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海外投資を始めよう−アクセス数・拍手数の多い記事

ご愛読ありがとうございます。記事の本数が多くなり、自分でも把握できなくなってきたので、アクセスが多い記事（一部、相互リンク先のブログの記事も混じっています。）をまとめることにしました。

注意：本ブログの記事を専門家による助言として使用しないでください。
Disclaimer: These articles are meant merely as a basic guide and should not be referred to as professional advice.

最新記事はここをクリック
Last update:2010/2/10

�ヽこ暗蟷颪鮖呂瓩燭い韻譴鼻�難しいそうで不安だという方
　−このブログでは、ドルコスト平均法（積み立て）やETFなど誰でも利用できるツールを活用して、10年-20年という単位での長期運用に耐えられる投資戦略を身に付けることを目的としています。

参考記事：　　
　　貯金生活・投資生活（相互リンク先のブログ）
　　梅屋敷商店街のランダムウォーカー（相互リンク先のブログ）
　　日本でも購入できる優れものの海外投資商品
　　200万円を超える海外送金の報告義務　その１
　　海外送金の報告義務における金額要件が200万円から100万円に減額されます　New
　　海外預金の報告義務について
　　複数の海外口座を開設した場合における海外預金の報告義務
　　必ずしも有利でない豪ドル預金
　　ファイナンシャルリテラシーがゼロの日本人
　　Expense ratioが低いETF
　　Stock Market Olympics of the 20th Century
　　出資法１条について
　　匿名組合について　その１
　　節約する　車を売る　その４
　　マンション−いくらなら買うか　その５
　　NEPファンドは詐欺か？　その１−詐欺ファンドを見分けるには？
　　香港とシンガポールが時限的に預金を全額保護へ　New

�∈眄�破綻対策に海外口座の開設を検討されている方
　−このブログでは、財政破綻対策に海外口座を開設することに極めて否定的な立場をとっています。

参考記事：
　　財政破綻と海外口座　その１
　　破綻本の理論は破綻している　その１
　　最近破綻本を見かけません　その１

�９畊舛筌轡鵐�ポールに銀行口座や証券口座を開設したいという方
　−日本の金融機関を通じて気軽に海外投資を行えるようになってきたので、このブログでは、現在又は将来的に海外で暮らす予定がなければ、敢えて、海外口座を開設する必要はないという立場になりました。海外で暮らす予定がある場合には、現在もなお、有用でしょう。
　
参考記事：
　海外証券口座のメリットが低下
　僕が海外証券口座を使わない理由（相互リンク先の梅屋敷商店街のランダム・ウォーカーより）
　不安を感じながら海外投資を開始することはお勧めしません
　HSBC香港の口座開設に本人の英語力が必要になる？
　シティバンクシンガポールに日本語ホームページが登場

�ここ暗蟷颪亡悗垢訐廼睫簑蠅杷困鵑任�られる方
　−海外投資に関して発生した利益は、複数の国で課税されることが多く、極めて複雑です。また、日本に居住している限り、海外で運用して得た利益についても日本国内で課税されることが、破綻本や海外投資を勧めるサイトに明確に記載されていないことも問題です。将来のトラブルを避けるために、海外投資を始める段階で正確な知識を習得されることをお勧めします。

参考記事：
　　海外口座で運用した場合の課税について
　　外国株式の譲渡益に対する課税　その５
　　推計課税について　その３
　　海外直接投資と確定申告
　　共有名義口座の開設とその税務
　　海外投資と確定申告
　　複数の事業主から給与を得ている方が海外投資をしている場合
　　外国籍契約型投資信託と税金　その３
　　租税条約を勉強しよう　その３　二重課税が生じるケース
　　海外での運用によって得た少額の利益の申告

�ゥ┘沺璽献鵐暗蟷颪筌悒奪献侫．鵐錨蟷颪剖縮�が有る方
　−エマージング諸国への投資はリスクを伴いますが、長期的に大きな発展を望める国に投資すれば高いリターンを期待できます。私自身も、エマージング投資は大好きです。他方で、ヘッジファンド投資は、少数の商品を除いて、もはや投機と化している商品が多いので、積極的にはお勧めしていません。

参考記事：
　究極のエマージング投資−FMG Africa Fund
　JF Japanの累積リターンが16138%になりました
　HSBC Indian Equity Fundの累積リターンが2171%になりました
　エマージング株式投資は儲かるのか？
　FMG MENAファンドを購入しました
　エマージング諸国に投資するETF
　ベトナムに投資するファンド
　Man MGS Access Series 2 Ltd. (Citibankによる元本保証付き)
　ヘッジファンドは打ち出の小槌か？
　Man AHL Diversified PlcとAHL Diversified Futures Ltd.

�Τこ旭椽擦鯔楜い嚢佑┐討い詈�
　−いいかげんな政治や自立心のない国民性にうんざりしている方は多いと思います。もちろん、安易な海外移住は禁物ですが、きっちり準備さえすれば、日本でストレスを抱えて過ごすよりよほど充実した人生を過ごせるはずです。

参考記事：
　定年後のマレーシア長期滞在を可能とするMM2Hプログラムについて
　国際線の航空運賃が1,500円−超格安航空LCCについて
　海外移住と年金　その１
　PTという生き方について考える　その１
　海外移住・早期リタイアについてたくさんコメントをいただきました
　海外生活に適した職業について考える　その１
　無犯罪証明書について
　ペット同伴の海外移住について　その２
　国内証券口座の海外ポータビリティー　その３


セブン銀行のATMでHSBC香港のキャッシュカードが使えました

HSBC香港の話題からしばらく遠ざかっていました。

金融危機によってシティバンクが苦境に陥っているため、HSBCは、世界中に支店網を有する銀行のなかで、日本人が付き合える数少ない銀行になってしまいました。

久しぶりに、郵便局のATMでHSBC香港のキャッシュカードを使用したところ、使用できませんでした。幾つかの郵便局で試してみたのに、全て使用できませんでした。

キャッシュカードに問題がある可能性があるので、HSBC Japanの本店（東京駅の八重洲口の近く）のATMで試してみたところ、お金を引き出すことができました。ということは、キャッシュカードに問題があるのではなく、郵便局のATMでお金を引き出すことはできなくなったということなのでしょうか？

しかし、いちいち東京駅まで行くのは手間がかかります。別の方法はないかと思案しましたが、HSBC Japanが、最近、プレミア店舗を展開していることを思い出し、プレミア店舗のATMで試してみたところ、お金を引き出すことができました。プレミア店舗は、銀座、広尾、赤坂、横浜、池袋、神戸などにあるので、少なくとも東京在住者にとっては、便利です。

ただ、プレミア店舗は東京以外の居住者には利用が困難なので、HSBC Japanのホームページ上に記載のあったセブン銀行でも、HSBC香港のキャッシュカードが使えるかどうか試してみたところ、使えました。HSBC Japanのホームページ上の情報は、あくまでも、HSBC Japanが発行したキャッシュカードをセブン銀行で使えると意味だと思っていましたが、HSBC香港発行のキャッシュカードも使えました。何事も思い込みは禁物のようです。

運転免許更新制度に意味はあるか？　その３

運転免許更新制度の交通事故減少効果について検討しています。

　　　　　　　　　　　　更新前　　　　　更新後　　　　減少率
　　経験5年以下の者　　31,710人　　　27,661人　　　12.8%
　　一般運転者　　　　　126,963人　　　79,530人　　　37.4%
　　（経験5年以下の者を除く）
更新者全体　　　　　　161,590人　　　　152,158人　　　5.8%
（「税金返せ！」（新潮社、玉川徹著）の第三章より）

玉川氏の著作では、このデータを統計の専門家に見せて、平均への回帰現象云々という説明を専門家から受けていますが、なるべく平易な切り口でデータの誤りを正していくべきでしょう。民主主義は、素人である国民が主権者なのですから。

昨日の記事での検討により、経験5年以下の運転者と一般運転者（過去に交通事故で行政処分を受けたことがあるドライバー）という項目が並列されているのはおかしいことが分かりました。前者は経験の長さを基準としており、後者は交通事故の有無を基準としているからです。

このような項目になっている理由は、少し考えるだけで分かります。優良運転者のデータを出したくないからです。優良運転者は、定義上、過去に交通事故で行政処分を受けたことがないドライバーなので、更新前の交通事故件数は当然ゼロです。優良運転者のデータを出すと、更新前は交通事故件数ゼロ、更新後は交通事故件数多数というデータにならざるを得ません。

ということは、更新前と更新後の事故件数の増減を比べても、免許証更新時の教習と事故件数減少との間の因果関係は証明できないということです。より具体的にいえば、経験5年以下のドライバーは、更新後には、経験を積んで運転が上手くなっていくと予想されるので、更新時教習がなくても、事故率は下がると予想されます。

では、どういうデータであれば因果関係を証明できるかということですが、更新前と更新後を比べるのではなく、更新時教習ありの群と更新時教習なしの群（コントロール群）を比べる必要があります。具体的には、経験5年以下のドライバーを２つに分けて、前者には更新時教習を施し、後者には更新時教習を施さないというような検討を行います。有意差がないことは確実でしょう。

このようないいかげんなデータを根拠として存続している制度は山ほどあるはずです。事業仕分けには戦略がないという批判が為されており、一面では正しい意見ですが、そもそも所定の効果が得られない政策は、戦略とは無関係に無駄以外の何物でもないので、どんどん廃止していって欲しいものです。国民も、事業仕分けをショーとして楽しむだけではなく、常日頃から、色々な問題を考えておく必要があります。


また、義務教育では、因数分解を教えるより、こういうデータの嘘の見破り方を教えた方がよほど役に立つように思います。

運転免許更新制度に意味はあるか？　その２

運転免許証更新制度の交通事故減少効果について検討しています。

5年に一度、あのような映画を見せただけで、交通事故減少効果があるのであれば、親や上司は毎日小言を言う必要はなくなるはずで、常識論としては、運転免許証更新制度に交通事故減少効果などないという結論になるのが自然です。

ところが、さすが警察です。実は、運転免許証更新制度に交通事故減少効果があるという科学的データがあるそうです。

　　　　　　　　　　　　更新前　　　　　更新後　　　　減少率
　　経験5年以下の者　　31,710人　　　27,661人　　　12.8%
　　一般運転者　　　　　126,963人　　　79,530人　　　37.4%
　　（経験5年以下の者を除く）
更新者全体　　　　　　161,590人　　　　152,158人　　　5.8%
（「税金返せ！」（新潮社、玉川徹著）の第三章より）

事業仕分けには賛成だという声が圧倒的であり、私も賛成です。その大きな理由は、仕分け作業を通じて、各議員の頭脳レベルがよく分かるからです。できれば、上記のようなデータに反論できる能力がある人だけに国会議員をやって欲しいと思います。

上記のデータですが、一目見て違和感を抱くことがあります。それは、「経験5年以下の者」と「一般運転者（＝更新までに、交通事故を起こして行政処分を受けたことがある者）」を比較していることです。普通、「経験5年以下の者」と「経験5年を超える者」を比較するか、あるいは、「優良運転者」と「一般運転者」を比較するはずです。少なくとも科学論文でこういうちぐはぐな比較をすれば、直ちにrejectされます。ところが、上記のデータでは、経験の短い人と、行政処分を受けたある人が比較されています。これは、「毎日朝食を食べている人」と「月に一回以上映画を見ている人」を比較するようなものです。

このような不自然な比較になっているのは、自然な比較をすると、警察側にとって不利益なデータが曝露されるからだと推測するのが常識的判断だと思われます。

こういうデータを理解して、行政機関の主張の矛盾を指摘できる国会議員が全体の何割ぐらいいるのか興味があります。

（続く）

子供手当てと年金

日本最強のコメディー、国会論戦が始まりました。民主党議員の不規則発言が多く、コメディーを楽しめないので、静かにしてほしいです。

石原議員の質問で、子供手当ては労働なき報酬だというような趣旨の発言がありました。経済的にいえば、子供手当ては単なる分配であって、生産を伴うものではないからよくないという意味でしょう。これに対する賛成意見も反対意見もあり、意見が激しく対立する問題ではあるでしょう。

でも、どうなんでしょうか？子供手当てが労働なき報酬だというのであれば、年金も労働なき報酬なのではないでしょうか？子供手当てに所得制限が必要だというのであれば、年金にも資産制限が必要だと考えるのが自然だと思いますが、そういう意見は政治の場面ではあまり聞きません。

年金は若い頃に積み立ててきたものだから、子供手当てとは同視できないという反論も、若い頃の積立額を超過している分については、やはり労働なき報酬だという再反論の前では説得力はあまりなさそうです。また、三号被保険者は、若い頃に年金を積み立てていません。

資産の把握は所得の把握より困難なので、年金の資産制限は子供手当ての所得制限より難しいと思われますが、それは、あくまでもテクニカルな問題です。デフレや財政問題とも密接に関わっているので、子供手当ての所得制限の是非を検討するのであれば、そろそろ、年金の資産制限の是非も検討してほしいものです。

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